چگونه باد لاستیک خودروی خود را چک کنیم ؟

تنظیم صحیح باد لاستیک یکی از مهم‌ترین و کم‌هزینه‌ترین کارهایی است که به شکل مستقیم روی ایمنی، مصرف سوخت، طول عمر لاستیک و کیفیت رانندگی تأثیر می‌گذارد. بسیاری از مشکلات رایج خودرو مانند افزایش مصرف سوخت، ساییدگی نامتقارن لاستیک، سفتی فرمان و حتی افزایش فاصله ترمز، تنها به دلیل نادرست بودن فشار باد تایر رخ می‌دهد.

در این راهنمای کامل از هایپرتایر ، تمام آنچه باید درباره باد مناسب لاستیک، نشانه‌های کم یا زیاد بودن باد، فشار استاندارد تایر، زمان مناسب تنظیم باد و روش تشخیص باد صحیح بدانید به‌صورت علمی توضیح داده شده است.

چک‌لیست سریع تنظیم باد لاستیک (نکات مهم یک نگاه)

اگر وقت کمی دارید یا می‌خواهید قبل از رانندگی از نکات ضروری را مطلع شوید، خلاصه زیر می‌تواند بهترین راهنما باشد:

• H3 فشار استاندارد تایرهای سواری: معمولاً بین ۳۰ تا ۳۵ PSI

• H3 اندازه‌گیری در حالت سرد: حداقل ۳ ساعت بعد از توقف یا کمتر از ۲ کیلومتر رانندگی

• H3 علائم کم‌بودن باد: ساییدگی کناره‌ها، نرمی بیش از حد فرمان، افزایش مصرف سوخت، داغ شدن لاستیک

• H3 علائ0م زیاد بودن باد: ساییدگی وسط آج، خشک شدن سواری، لرزش فرمان، کاهش چسبندگی

• H3 زمان مناسب تنظیم باد: ماهی یک‌بار، قبل از سفر، در تغییر فصل یا پس از ضربه شدید به چرخ

• H3 تأثیر مستقیم روی مصرف سوخت: کمبود ۵ PSI می‌تواند مصرف سوخت را تا ۵٪ بالا ببرد

• H3 نتیجه باد صحیح: عمر بیشتر تایر، فرمان‌پذیری بهتر، ترمزگیری مطمئن‌تر و کاهش مصرف سوخت

باد استاندارد لاستیک چقدر است؟ (استاندارد باد تایر)

فشار باد لاستیک بسته به نوع خودرو و سایز تایر متفاوت است اما در اغلب خودروهای سواری بین ۳۰ تا ۳۵ PSI است.
این عدد دقیق برای هر خودرو در پلاک راهنمای سایز که معمولا روی درب خودرو و یا دفترچه راهنمای آن نوشته شده است.
هیچ‌وقت فشار باد را حدسی تنظیم نکنید.

چرا فشار باد «سرد» مهم است؟

همیشه فشار باد را در حالت سرد اندازه بگیرید، یعنی:

• حداقل ۳ ساعت بعد از خاموش کردن خودرو

• یا زمانی که کمتر از ۲ کیلومتر رانندگی کرده‌اید

گرمای تایر باعث افزایش فشار ظاهری باد می‌شود و عدد را اشتباه نشان می‌دهد.

جدول فشار باد استاندارد خودروهای پرفروش در ایران

علائم کم‌بودن باد لاستیک

کم باد بودن یکی از خطرناک‌ترین حالت‌های لاستیک است. نشانه‌های آن:  

• افزایش مصرف سوخت

• نرمی بیش از حد فرمان

• ساییدگی لبه‌های بیرونی تایر

• داغ شدن دیواره لاستیک

• طولانی شدن فاصله ترمز

• احساس «کشیده شدن» خودرو در سرعت بالا

کمبود باد باعث افزایش مقاومت غلتشی می‌شود و موتور مجبور است نیروی بیشتری تولید کند و در نتیجه مصرف سوخت بالا می‌رود.

اگر به‌دنبال اطلاعات کامل‌تر درباره تاثیر لاستیک روی مصرف سوخت هستید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله تخصصی اهمیت لاستیک در ایمنی و مصرف سوخت را نیز مطالعه کنید.

علائم زیاد بودن باد لاستیک

زیاد بودن باد یا Overinflation مشکلات جدی ایجاد می‌کند و همان قدر خطرناک است.
نشانه های باد بیش از حد:

• ساییدگی وسط آج تایر

• خشک و سفت شدن سواری

• لرزش بیش از حد فرمان در دست‌اندازها

• کاهش چسبندگی تایر در ترمز

• احتمال ترکیدن تایر در جاده‌های داغ

اگر باد لاستیک زیاد باشد چه می‌شود؟

• سطح تماس تایر با جاده کم می‌شود

• ترمز ضعیف‌تر عمل می‌کند

• ضربات جاده به سیستم تعلیق منتقل می‌شود

• ریسک ترکیدگی لاستیک بالا می‌رود

چگونه از باد صحیح لاستیک مطمئن شویم؟

1.        استفاده از فشارسنج دیجیتال

دقیق‌ترین روش است و خطای بسیار کمی دارد.

2.         مقایسه با فشار مرجع روی درب خودرو

تنها عدد معتبر، عدد روی برچسب خودرو است.

3.        بررسی الگوی ساییدگی

ساییدگی دو طرف → کم‌باد

ساییدگی وسط → زیادباد

یکنواخت → درست

4.         استفاده از TPMS (اگر خودرو مجهز است)

هر چند وقت یک‌بار باید باد لاستیک را تنظیم کرد؟

·          حداقل ماه‌ یک‌بار

·          قبل از سفرهای جاده‌ای

·          هنگام تغییر فصل

·          بعد از ضربه‌های شدید به چرخ

حتی بهترین لاستیک‌ها هم به‌طور طبیعی در ماه بین ۱ تا ۲ PSI باد کم می‌کنند.

تأثیر فشار باد بر مصرف سوخت

کمبود باد حتی ۵ PSI کمتر از استاندارد می‌تواند:

•  مصرف سوخت را تا ۵٪ افزایش دهد

• دمای لاستیک را بالا ببرد

• عمر تایر را تا ۱۵٪ کاهش دهد

مصرف سوخت بهتر → مقاومت غلتشی کمتر → باد صحیح

چه زمانی باد لاستیک خطرناک است؟

• تایر گرم باشد → اندازه‌گیری اشتباه

• بار خودرو زیاد باشد اما باد تنظیم نشده باشد

• تایر ترک داشته باشد

• بیش از حد سفت یا بیش از حد نرم باشد

اگر یکی از این موارد را مشاهده کردید، فقط تنظیم باد کافی نیست؛ باید تایر را بررسی یا تعویض کنید.

نکات طلایی تنظیم باد

• باد را در حالت سرد تنظیم کنید

• اگر لاستیک نو خرید کردید، ۱۰۰۰ کیلومتر اول فشار را مرتب چک کنید

• در صورت در دسترس بودن از “باد نیتروژن” استفاده کنید

اگر به‌دنبال اطلاعات کامل‌تر درباره تفاوت باد معمولی و نیتروژن و تأثیر آن بر عمر تایر هستید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله تخصصی نیتروژن یا هوا؛ کدام برای لاستیک مناسب‌تر است؟ را نیز مطالعه کنید.

اگر هنگام بررسی فشار باد متوجه شدید ترک، برآمدگی، ساییدگی غیرعادی یا تمام شدن عمر لاستیک وجود دارد، قبل از تنظیم باد، بهتر است تایر را تعویض و برای خرید لاستیک مناسب اقدام کنید.

در هایپرتایر می‌توانید:

•  سایز مختلف برای انواع خودرو

• قیمت به‌روز و با نرخ مصوب

•  انواع برندهای معتبر لاستیک ایرانی و خارجی