شناخت اندازه و انواع پیچ و مهره چرخ خودرو
نقش و ساختار پیچ و مهره چرخ خودرو
پیچ و مهره چرخ (Lug Nuts and Bolts) قطعات فلزی مقاومی هستند که وظیفه اصلی آنها ایمنسازی اتصال رینگ به توپی چرخ (Hub) است. انتخاب نوع و سایز صحیح این قطعات حیاتی است، زیرا هرگونه ناهماهنگی میتواند منجر به شل شدن چرخ، آسیب به رینگ و بریدن پیچ در سرعتهای بالا شود.
تفاوت پیچ چرخ (Bolt) و مهره چرخ (Nut)
مهره چرخ (Lug Nut): معمولاً در خودروهای آسیایی و آمریکایی (مانند پراید، پژو و تویوتا) استفاده میشود. در این سیستم، رینگ توسط مهرههایی که روی استاد (Stud) نصب شده روی توپی قرار میگیرند، محکم میشود.
پیچ چرخ (Lug Bolt): معمولاً در خودروهای اروپایی (مانند بی ام و، مرسدس بنز، آئودی و فولکس واگن) دیده میشود. در این سیستم، پیچ مستقیماً از سوراخ رینگ عبور کرده و به توپی چرخ رزوه میشود.
انواع اتصال پیچ و مهره چرخ
مهمترین عامل در انتخاب پیچ چرخ مناسب، تطابق شکل انتهای مهره (یا سر پیچ) با سوراخهای رینگ است. سه نوع اتصال اصلی وجود دارد:
نوع اتصال | شکل ظاهری | کاربرد متداول | نکات کلیدی |
۱. مخروطی (Conical/Tapered) | شکل کله قندی (زاویهدار) | رایجترین نوع در رینگهای فولادی و آلومینیومی | مهرههای مخروطی برجسته نیز زیرمجموعه آن هستند. |
۲. کروی (Ball/Spherical) | شکل توپی و گرد | متداول در برخی برندهای اروپایی (مانند هوندا، برخی مدلهای فولکس واگن). | محل اتصال مدور است و باید دقیقاً با سوراخ رینگ تطابق داشته باشد. |
۳. تخت یا لبهدار (Flat/Mag) | سطح صاف و واشری شکل | استفاده در برخی رینگهای فابریک خاص. | معمولاً دارای رزوه خور بیشتری هستند. |
اهمیت تطابق: استفاده از مهره مخروطی روی رینگ کروی یا بالعکس، باعث میشود اتصال محکم و ایمن نشود و رینگ آسیب ببیند.
استاندارد سایز پیچ و مهره چرخ
سایز پیچ و مهره چرخ توسط کارخانه سازنده خودرو تعیین میشود و باید دقیقاً با مشخصات رینگ و توپی خودرو همخوانی داشته باشد. اندازه با دو عدد نمایش داده میشود: قطر رزوه (میلیمتر) * گام رزوه (میلیمتر).
سایز پیچ چرخ پراید و خودروهای رایج ایرانی
برای پاسخگویی به کوئریهای متداول، در زیر سایزهای رایج را بررسی میکنیم:
سایز پیچ چرخ پراید، تیبا و کوییک: 1.50 * 12 mm
سایز رایج پژو (۴۰۵، ۲۰۶، پارس): 1.25 * 12 mm
سایز رایج خودروهای بزرگتر (مانند ال ۹۰): ممکن است 1.5 * 14 mm یا 1.25 * 14 mm باشد.
انتخاب سایز تایر نامناسب نیز میتواند به پیچ و مهره فشار وارد کند. برای تشخیص سایز مناسب لاستیک خودروی خود، مقاله راهنمای انتخاب لاستیک مناسب خودرو را حتماً مطالعه کنید.
نکته: ابعاد استاندارد رزوه بین 1.25 * 10 mm تا 2.0 * 14 mm متغیر است. هنگام خرید، حتماً مشخصات فنی رینگ و خودرو را چک کنید.
نحوه صحیح نصب پیچ و مهره و استفاده از آچار ترکمتر
نصب صحیح پیچ و مهره چرخ، به اندازه انتخاب سایز مناسب، حیاتی است.
الف) مراحل نصب صحیح
جهت صحیح مهره: همیشه قسمت قوسدار، مخروطی یا کروی مهره باید به سمت رینگ بسته شود تا رینگ را در جای اصلی خود محکم کند.
الگوی ستارهای (Star Pattern): پیچها را ابتدا با دست بسته و سپس برای سفت کردن نهایی، حتماً از الگوی ستارهای (روبروی هم) استفاده کنید. بستن پیچها به صورت دایرهای باعث عدم تراز رینگ و فشار بیش از حد به پیچها میشود.
ب) نکاتی برای سفت کردن نهایی
فشار معقول: سفت کردن نهایی باید با ابزار مناسب و با فشار معقول انجام شود.
استفاده از ترکمتر (Torque Wrench): هرگز از لوله اضافه برای افزایش فشار استفاده نکنید. فشار بیش از حد میتواند موجب بریدن پیچ یا ترک خوردن رینگهای آلیاژی شود. بهتر است برای سفتکردن نهایی از آچار ترکمتر استفاده کنید تا مطمئن شوید فشار استاندارد کارخانه وارد شده است.
جمعبندی
تشخیص پیچ چرخ مناسب خودرو، مستلزم شناخت سه عامل است: سایز رزوه (مثلاً 1.50 * 12 mm)، تعداد سوراخهای رینگ و نوع اتصال (مخروطی، کروی یا تخت).
برای اطمینان از نصب رینگ و انتخاب پیچ چرخ مناسب و دریافت خدمات تخصصی با استفاده از ابزار دقیق مانند ترکمتر، میتوانید از خدمات نصب و بالانس لاستیک متخصصین هایپرتایر استفاده کنید.
نصب تایر در محل
تحویل در محل
پرداخت در محل
تضمین اصالت کالا
در هنگام ثبت نظر به موارد ذیل دقت فرمایید
از زبان فارسی برای کامنت گذاری استفاده نمایید.
استفاده از کاراکتر های خاص و اموجی در ثبت نظر قابل قبول نمی باشد.
از ارسال لینکهای سایتهای دیگر و ارایهی اطلاعات شخصی خودتان مثل شماره تماس، ایمیل و آیدی شبکههای اجتماعی پرهیز کنید.