علت خرابی پلوس




 

علت خرابی پلوس

پلوس که واژه انگلیسی آن "Axle Shaft" است، وظیفه دارد تا نیرویی که از سوی دیفرانسیل‌ می‌آید را به چرخ منتقل کند و موجب حرکت چرخ‌ها شود. به زبان ساده تر پلوس نقش اصلی در انتقال نیرو و چرخش تایرهای خودرو دارد.

علل خرابی پلوس 

علت خرابی پلوس:


- پاره شدن گردگیر ها را می توان به عنوان مهمترین علت خرابی پلوس شمرد.
- رانندگی با دنده اشتباه
- چک نکردن اتصالات سرپلوس
- ترمز های بی جا و استفاده ناصحیح از ترمز دستی
- رها کردن ناصحیح کلاج و ضربه های ناگهانی به خودرو
- بکسل کردن وسیله ای که وزن بیشتری نسبت به خودرو دارد
- روشن کردن خودرو با هل دادن
- بیرون زدن هزارخار از ناحیه گیربکس
- حرکت خودرو در شرایط پیچ جاده‌ای و پیوسته
- عدم وجود واسکازین در گیربکس (قفل شدن دیفرانسیل و کله پلوس)
- بالانس نبودن میله پلوس
- نگهداری خودرو به شکل ناصحیح

علل خرابی پلوس

چگونه بفهمیم که پلوس خراب شده است
راحت ترین راه فهمیدن و پی بردن به خرابی پلوس ها این است که اگر صدای تق تق بویژه هنگام دور زدن از سمت چرخ ها آمد بفهمیم که سرپلوس ها خراب شده اند. ضمن این که در صورت خرابی، اگر می خواهید بفهمید که سرپلوس کدام سمت خراب شده است باید فرمان را تا آخر به یک سمت بچرخانید و همان سمتی که صدای تق تق را شنیدید، همان سمت خراب شده است.


در هنگام ثبت نظر به موارد ذیل دقت فرمایید

از زبان فارسی برای کامنت گذاری استفاده نمایید.

استفاده از کاراکتر های خاص و اموجی در ثبت نظر قابل قبول نمی باشد.

از ارسال لینک‌های سایت‌های دیگر و ارایه‌ی اطلاعات شخصی خودتان مثل شماره تماس، ایمیل و آی‌دی شبکه‌های اجتماعی پرهیز کنید.

مقایسه 0