تعمیر یا تعویض لاستیک خودرو؟ راهنمای کامل تشخیص و معایب آپارات تایر
۱. چه زمانی لاستیک خودرو باید تعمیر و چه زمانی تعویض شود؟
در هنگام رانندگی، تایر شما در معرض خطرات مختلفی مانند میخ، شیشه یا ضربه قرار دارد. تشخیص اینکه آسیب وارد شده به تایر قابل تعمیر (ترمیم) است یا باید فوراً تعویض شود، مستقیماً با ایمنی شما در ارتباط است.
اصطلاح "ترکیدن لاستیک" در واقع به از دست دادن ناگهانی یا تدریجی فشار هوای درون تایر اشاره دارد که میتواند ناشی از باد کم، سوراخ شدن یا ضربه شدید باشد.
یکی از دلایل ترکیدن لاستیک، رانندگی با فشار باد نامناسب است. برای آگاهی از فشار استاندارد خودروی خود، حتماً مقاله راهنمای کامل تنظیم باد لاستیک؛ علائم کم و زیاد بودن باد را مطالعه کنید.
۲. بررسی محل آسیب: آیا لاستیک قابل ترمیم است؟
مهمترین عامل در تصمیمگیری برای ترمیم لاستیک خودرو، محل دقیق آسیبدیدگی و اندازه سوراخ یا پارگی است.
محل آسیبدیدگی | وضعیت قابلیت تعمیر | توضیح ایمنی |
۱. آج لاستیک (Tread) | قابل تعمیر (بله) | اگر سوراخ کوچکتر از ۷ میلیمتر و در ناحیه اصلی آج باشد. |
۲. شانه لاستیک (Shoulder) | غیر قابل تعمیر (خیر) | شانه هنگام رانندگی بیشترین فشار و خمیدگی را متحمل میشود. |
۳. دیواره جانبی (Sidewall) | غیر قابل تعمیر (خیر) | تعمیر پارگی لاستیک از بغل بهشدت خطرناک است. |
سوراخ شدن آج لاستیک: تنها نقطه مجاز برای تعمیر
سوراخهای ناشی از میخ یا اشیای کوچک، اگر در ناحیه آج و بین شیارهای بیرونی باشند، قابل تعمیر هستند.
روش تعمیر استاندارد: تعمیر باید از سطح داخلی لاستیک و با استفاده از وصله و چسب مخصوص انجام شود.
هشدار: اگر سوراخ بزرگتر از ۷ میلیمتر باشد یا عمق گل تایر (Tread Depth) کمتر از ۱.۵ میلیمتر باشد، تایر حتی در ناحیه آج نیز نباید تعمیر شود و باید تعویض گردد.
۳. چرا تعمیر پارگی لاستیک از بغل و شانه ممنوع است؟
تعمیر پارگی لاستیک از بغل (دیواره جانبی) و ناحیه شانه تایر، بزرگترین خطر ایمنی در استفاده از تایر ترمیم شده است و به هیچ عنوان توصیه نمیشود.
معایب آپارات لاستیک در دیواره
انعطاف و خمش مکرر: دیواره لاستیک هنگام رانندگی (به خصوص در پیچها) دائماً خم میشود. این انعطاف مکرر باعث میشود وصلهای که برای ترمیم لاستیک خودرو استفاده شده، به مرور شل یا باز شود.
فشار داخلی شدید: دیواره لاستیک بیشترین فشار هوای داخل تایر را تحمل میکند. هرگونه ضعف یا تعمیر در این نقطه، احتمال انفجار ناگهانی تایر (Tire Blowout) در هنگام فشار و سرعت را به شدت افزایش میدهد.
قطع شدن کوردها: پارگیها و بریدگیهای عمیق معمولاً سیمهای فولادی (استیل کورد) داخل تایر را قطع میکنند. تعمیر فقط هوا را نگه میدارد اما استحکام ساختاری از دست رفته را باز نمیگرداند.
به جای تعمیرات پرخطر، امنیت خود را تضمین کنید. برای انتخاب یک تایر با کیفیت بالا و تضمین شده، مشخصات لاستیک واریور، لاستیک تراینگل، لاستیک کندا، لاستیک مارشال و… و مدلهای پرفروش آن ها را بررسی نمایید.
۴. آیا لاستیک آپارات شده خطرناک است؟
اگر تعمیر لاستیک طبق استاندارد (سوراخ کوچک در ناحیه آج) انجام شده باشد، ایمنی آن قابل قبول است. اما اگر تعمیر در ناحیه ممنوعه (دیواره یا شانه) انجام شده باشد، بله، لاستیک آپارات شده خطرناک است.
سایر آسیبهای غیرقابل تعمیر
رانندگی با باد کم: رانندگی با لاستیک بدون باد یا کمباد، باعث سایش و ضعیف شدن آستر داخلی و دیواره کناری میشود. این آسیب در کل ساختار تایر پخش شده و قابل ترمیم نیست.
آسیبهای ساختاری شدید: هرگونه برآمدگی، جدا شدن آج، یا بریدگیهای بزرگ (ناشی از ضربه شدید) به معنی آسیب دیدن لایههای داخلی بوده و تنها راه حل، تعویض تایر است.
۵. جمعبندی و اقدام نهایی
امنترین و بهترین راهکار در مواجهه با آسیبهای جدی یا آسیبهای وارد شده به ناحیه دیواره یا شانه، خرید لاستیک نو و تعویض فوری است. سلامتی و امنیت شما بر صرفهجویی در هزینه ترمیم اولویت دارد.
اگر به دلیل آسیب جدی نیاز به تعویض فوری دارید، برای مشاهده فهرست کامل برندهای لاستیک موجود و خرید ایمن با گارانتی، به فروشگاه آنلاین هایپرتایر مراجعه کنید.
نصب تایر در محل
تحویل در محل
پرداخت در محل
تضمین اصالت کالا
در هنگام ثبت نظر به موارد ذیل دقت فرمایید
از زبان فارسی برای کامنت گذاری استفاده نمایید.
استفاده از کاراکتر های خاص و اموجی در ثبت نظر قابل قبول نمی باشد.
از ارسال لینکهای سایتهای دیگر و ارایهی اطلاعات شخصی خودتان مثل شماره تماس، ایمیل و آیدی شبکههای اجتماعی پرهیز کنید.