اصطکاک ، چنگ زنی و چسبندگی

اصطکاک نیرویی است که مانع حرکت رو به جلوی لاستیک بر آسفالت می‌شود.در مجموع دو نوع اصطکاک داریم، اصطکاک ایستایی و اصطکاک جنبشی

اصطکاک ایستایی مربوط به سطوحی هستند که بر روی هم حرکت نمیکنند ، اصطکاک جنبشی مربوط به سطوحی است که روی هم حرکت می‌کنند.

زمانی که چرخ در حال چرخش است آیا اصطکاک از نوع جنبشی است؟

خیر، زمانی که بر جاده خشک در حال حرکت است، صرف نظر از سرعت وسیله نقلیه، اصطکاک ایستایی است که وسیله نقلیه را ثابت نگه می‌دارد.اگر با میکروسکوپ به حرک آهسته تایر بر سطح جاده نگاه کنید متوجه این می‌شوید که سطح تایر نسبت به سطح جاده حرکت نمیکند و در حین چرخش چرخ سطوح مختلفی از تایر با سط جاده در تماس قرار می‌گیرد.

اصطکاک برای مانور و حرکت وسیله نقلیه بسیار مهم است.

چنگ زنی : عملکرد و توانایی تایر در سطوح مختلف خشک و یا مرطوب را نشان می‌دهد.به بیان دیگر نیروی اصطکاک بین جاده و چرخ است که ارتباط مستقیم با چسبندگی تایر با جاده دارد.

چسبندگی تایر نیرویی است که باعث اصطکاک جاده و تایر می‌شود و  مانع حرکت سطح تایر و جاده روی هم می‌شود.

چنگ‌زنی

سنجش میزان توانایی تایر در عملکرد آن بر سطوح خشک و مرطوب است. چسبندگی می‌تواند بر اساس طرح گل تایر و ترکیبات سازنده آن متنوع و متفاوت باشد.هر تایر دارای شاخص چسبنگی است که نشان دهنده این است که تایر جدید در سطح خیس زمانی که تقریبا پر باد است چگونه عمل می‌کند. هر نتیجه ای بر پایه‌ی AA, A, B, C دسته بندی می‌شود که AA نشان دهنده بیشترین میزان چنگ زنی می‌باشد.

حقایقی در مورد چنگ‌زنی تایرها

1.تایر‌های با ساختار و مواد اولیه نرم‌تر چسبندگی بالاتری را در سطوح خشک فراهم می‌کنند .

2.شیار‌های میانی عمیق‌تر برای عملکر بهتر در سطوح خیس طراحی می‌شوند.

3.درجه چنگ‌زنی بالاتر به معنی این است که تایر در سطوح خیس آب پیمایش بیشتری دارد و برای شما کنترل بیشتری را در جاده فراهم می‌کند.

4.شاخص چسبندگی ارتباطی با عملکرد خودرو شما در گردش و حین پیچیدن ندارد.

منبع: oponeo